.quickedit{ display:none; }

Minggu, 22 Januari 2012


Obat Herbal dan Obat Tradisional Jerawat

Obat Herbal Jerawat (Acne)
Jerawat terjadi karena peradangan yang disertai sumbatan pada kelenjar minyak kulit sehigga minyak di kulit tidak dapat keluar, menggumpal di dalam saluran, membengkak, dan terkadang disertai timbulnya nanah. Jerawat umum terjadi pada kulit, terutama kulit muka. Meski jerawat biasa muncul pada remaja, golongan usia yang lain juga dapat terkena jerawat.
Jerawat pada remaja disebabkan oleh ketidakseimbangan hormon yang menyebabkan pengeluaran kelenjar minyak yang berlebihan yang kemudian mengeras dan menyumbat saluran.
Pengobatan (Pilih Salah satu ramuan herbal jerawat di bawah ini):
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 1 :
Daun lidah buaya secukupnya dikupas kulit luarnya lalu dijus. Setelah itu, ditambahkan sirih dan sambiloto kering secukupnya lalu direbus dengan air secukupnya. Air rebusan tersebut secukupnya dicampur dengan bedak beras dingin secukupnya. Setelah itu, digunakan sebagi masker.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 2 :
15 gram bubuk sambiloto, bedak beras dingin, dan air secukupnya diaduk hingga merata, kemudian dioleskan pada wajah secukupnya. Setelah 30 menit atau setelah kering, basuh wajah dengan air bersih.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 3 :
Parut 20 gram kunyit lalu diperas, kemudian airnya diminum.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 4 :
Parut 15 gram temu lawak tambahkan air dan garam secukupnya kemudian diperas dan disaring. Air perasannya diminum sebanyak 1 cangkir.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional jerawat 5 :
3 buah belimbing wuluh diparut, lalu ditambahkan garam secukupnya. Setelah itu aduk rata.
Pemakaian : Gunakan sebagai bedak di bagian wajah yang berjerawat.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 6 :
Buah belimbing wuluh secukupnya di cuci bersih, lalu tumbuk halus dan remas-remas dengan air garam secukupnya.
Pemakaian : Gosokkan di bagian muka yang berjerawat. Lakukan 3 kali sehari.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional jerawat 7 :
6 buah belimbing wuluh dan ½ sendok the bubuk belerang digiling sampai halus, lalu remas dengan 2 sendok makan air jeruk nipis.
Pemakaian : Pakai untuk menggosok dan melumas bagian muka yang berjerawat. Lakukan 2-3 kali sehari.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 8 :
10 gram temulawak dan 7 lembar daun mimba dicuci bersih, lalu rebus dengan 5 gelas air hingga tersisa 3 gelas.
Pemakaian : Minum 3 kali sehari, masing-masing satu gelas.

Read more about Obat Herbal dan Obat Tradisional Jerawat | Pusat Obat Herbal, dan Tanaman Obat Tradisional Berkualitas by www.tanaman-obat.com

Obat Herbal dan Obat Tradisional Jerawat
Section Obat Tradisional - Artikel Ramuan Obat Herbal Tradisional
Obat Herbal Jerawat (Acne)
Jerawat terjadi karena peradangan yang disertai sumbatan pada kelenjar minyak kulit sehigga minyak di kulit tidak dapat keluar, menggumpal di dalam saluran, membengkak, dan terkadang disertai timbulnya nanah. Jerawat umum terjadi pada kulit, terutama kulit muka. Meski jerawat biasa muncul pada remaja, golongan usia yang lain juga dapat terkena jerawat.
Jerawat pada remaja disebabkan oleh ketidakseimbangan hormon yang menyebabkan pengeluaran kelenjar minyak yang berlebihan yang kemudian mengeras dan menyumbat saluran.
Pengobatan (Pilih Salah satu ramuan herbal jerawat di bawah ini):
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 1 :
Daun lidah buaya secukupnya dikupas kulit luarnya lalu dijus. Setelah itu, ditambahkan sirih dan sambiloto kering secukupnya lalu direbus dengan air secukupnya. Air rebusan tersebut secukupnya dicampur dengan bedak beras dingin secukupnya. Setelah itu, digunakan sebagi masker.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 2 :
15 gram bubuk sambiloto, bedak beras dingin, dan air secukupnya diaduk hingga merata, kemudian dioleskan pada wajah secukupnya. Setelah 30 menit atau setelah kering, basuh wajah dengan air bersih.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 3 :
Parut 20 gram kunyit lalu diperas, kemudian airnya diminum.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 4 :
Parut 15 gram temu lawak tambahkan air dan garam secukupnya kemudian diperas dan disaring. Air perasannya diminum sebanyak 1 cangkir.
Pemakaian : secara teratur 2 kali sehari. Setelah 10-12 hari, pengobatan dihentikan. Setelah itu, pengobatan dapat dilanjutkan kembali.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional jerawat 5 :
3 buah belimbing wuluh diparut, lalu ditambahkan garam secukupnya. Setelah itu aduk rata.
Pemakaian : Gunakan sebagai bedak di bagian wajah yang berjerawat.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 6 :
Buah belimbing wuluh secukupnya di cuci bersih, lalu tumbuk halus dan remas-remas dengan air garam secukupnya.
Pemakaian : Gosokkan di bagian muka yang berjerawat. Lakukan 3 kali sehari.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional jerawat 7 :
6 buah belimbing wuluh dan ½ sendok the bubuk belerang digiling sampai halus, lalu remas dengan 2 sendok makan air jeruk nipis.
Pemakaian : Pakai untuk menggosok dan melumas bagian muka yang berjerawat. Lakukan 2-3 kali sehari.
Ramuan Tanaman obat Herbal Tradisional Jerawat 8 :
10 gram temulawak dan 7 lembar daun mimba dicuci bersih, lalu rebus dengan 5 gelas air hingga tersisa 3 gelas.
Pemakaian : Minum 3 kali sehari, masing-masing satu gelas.

Read more about Obat Herbal dan Obat Tradisional Jerawat | Pusat Obat Herbal, dan Tanaman Obat Tradisional Berkualitas by www.tanaman-obat.com

22 KHASIAT BAWANG PUTIH
:

1. Menghambat kemerosotan otak dan sistem kekebalan

2. Membantu menghambat proses penuaan. Menghambat pertumbuhan sel kanker.

3. Dengan mengkonsumsi bawang putih, resiko terkena kanker dapat dikurangi.

4. Bawang putih yang dikonsumsi secara rutin dalam jangka waktu tertentu dapat membantu menurunkan kadar kolesterol.

5. Zat anti-kolesterol dalam bawang putih yang bernama ajoene menolong mencegah penggumpalan darah.

6. Bawang putih dapat membantu meredakan stress, kecemasan, dan depresi.

7. Dengan efek yang lebih lembut. Bawang putih mengandung vitamin A.

8. Bawang putih mengandung vitamin B.

9. Bawang putih mengandung vitamin C.

10. Bawang putih mengandung kalsium.

11. Bawang putih mengandung potasium

12. Bawang putih mengandung antioksidan. Bawang putih mengandung karoten dan selenium

13. Mengonsumsi 2-3 siung bawang putih sehari, akan menghindarkan dari kemungkinan berpenyakit jantung.

14. Menyembuhkan tekanan darah tinggi

15. Meringankan tukak lambung

16. Menurunkan kolesterol dalam darah

17. Meningkatkan insulin darah bagi penderita diabetes.

18. Melumpuhkan radikal bebas yang mengganggu sistem kekebalan tubuh

19. Bermanfaat sebagai penawar racun (detoxifier) yang melindungi tubuh dari berbagai macam penyakit.

20. Membantu menambahkan nafsu makan apabila dimakan mentah

21. Menjaga stamina tubuh

22. Mengandung khasiat antimikroba, antitrombotik, hipolipidemik, antiarthritis, hipoglikemik, dan juga memiliki antivitas sebagai antitumor.

Jahe, Si Tanaman Ajaib



Produk kesehatan - Banyak orang mengenal jahe sebagai tanaman yang setelah diramu menjadi minuman, dapat menghangatkan badan. Namun, ternyata khasiat jahe jauh lebih dari itu. Mengingat latar belakangnya yang berasal dari seorang tabib di cina sekitar 2000 tahun sebelum masehi, jahe telah sangat lama memiliki manfaat yang beragam, yang membuatnya "ajaib" karena dapat meningkatkan kesehatan. Berikut beberapa manfaat umum jahe yang perlu diketahui.
  • Menurunkan darah tinggi
Jahe dapat memperlebar pembuluh darah dan merangsang pelepasan hormon adrenalin. Akibatnya, darah dapat mengalir cepat dan lancar sehingga darah tinggi bisa teratasi.
  • Memperlancar proses pencernaan
Kandungan enzim protease dan lipase dapat membantu mencerna protein dan lemak dalam tubuh.
  • Membersihkan darah kotor
Jahe dapat membersihkan darah kotor sehingga dikeluarkan dari tubuh, dan juga meningkatkan produksi keringat sehingga menjadikan orang yang mengkonsumsinya lebih sehat.
  • Menambah nafsu makan
Kandungan minyak gingerol dalam jahe dapat memblok serotonin, hormon yang dapat menyebabkan penyempitan pembuluh darah, sehingga menambah nafsu makan, memperkuat otot usus, mengatasi batuk, dan banyak lagi manfaat lain.
  • Mencegah penggumpalan darah
Dengan kandungan gingerol yang menjadi antikoagulan, jahe juga dapat mencegah penggumpalan darah.
  • Mencegah radikal bebas
Antioksidan dalam jahe bisa menetralkan radikal bebas, yang berarti mengurangi resiko penuaan dini.

khasiat kunyit


Khasiat Kunyit

Beberapa manfaat kunyit sebagai obat alami, disamping manfaatnya yang begitu banyak ternyata tanaman kunyit (curcuma) juga berkhasiat untuk obat alami. Saya sendiri sudah membuktikannya ketika waktu itu terkena sakit maag (saya ceritakan dalam posting: aku dan sakit maag), setelah bosan mengkonsumsi obat dokter dan ga sembuh-sembuh kemudian saya mencoba kunyit. Dengan mengkonsumsi kunyit secara rutin ternyata sakit maag dapat sembuh total. Tetapi kunyit manjur untuk sakit maag karena kelebihan asam lambung (dispepsia) dan bukan karena bakteri. Kalau maag sebab bakteri tentu saja pengobatannya menggunakan antibiotik.

Ini manfaat-manfaat lain dari kunyit yang saya ambil dari artikel-alternatif.blogspot.com, silahkan disimak:

Kunyit
(Curcuma longa Linn.)
Sinonim :
Curcuma domestica Val. C. domestica Rumph. C. longa Auct.

Familia :
Zingiberaceae

Uraian :
Kunyit (Curcuma domestic) termasuk salah satu tanaman rempah dan obat, habitat asli tanaman ini meliputi wilayah Asia khususnya Asia Tenggara. Tanaman ini kemudian mengalami persebaran ke daerah Indo-Malaysia, Indonesia, Australia bahkan Afrika. Hampir setiap orang Indonesia dan India serta bangsa Asia umumnya pernah mengkonsumsi tanaman rempah ini, baik sebagai pelengkap bumbu masakan, jamu atau untuk menjaga kesehatan dan kecantikan.

Nama Lokal :
Saffron (Inggris), Kurkuma (Belanda), Kunyit (Indonesia); Kunir (Jawa), Koneng (Sunda), Konyet (Madura);

Penyakit Yang Dapat Diobati :
Diabetes melitus, Tifus, Usus buntu, Disentri, Sakit keputihan; Haid tidak lancar, Perut mulas saat haid, Memperlancar ASI; Amandel, Berak lendir, Morbili, Cangkrang (Waterproken);

Pemanfaatan :
1. Diabetes mellitus
Bahan: 3 rimpang kunyit, 1/2 sendok the garam
Cara membuat: kedua bahan tersebut direbus dengan 1 liter air
sampai mendidih, kemudian disaring.
Cara menggunakan: diminum 2 kali seminggu 1/2 gelas.

2. Tifus
Bahan: 2 rimpang kunyit, 1 bonggol sere, 1 lembar daun sambiloto
Cara membuat: Semua bahan tersebut ditumbuk halus dan dipipis,
kemudian ditambah 1 gelas air masak yang masih hangat, dan di
saring.
Cara mengunakan: diminum, dan dilakukan selama 1 minggu
berturut-turut.

3. Usus buntu
Bahan: 1 rimpang kunyit, 1 butir buah jeruk nipis, 1 potong gula
kelapa/aren. Garam secukupnya.
Cara membuat: Kunyit diparut dan jeruk nipis diperas, kemudian
dicampur dengan bahan yang lain dan disedu dengan 1 gelas air
panas, kemudian disaring.
Cara menggunakan:diminum setiap pagi setelah makan, secara
teratur.

4. Disentri
Bahan: 1-2 rimpang kunyit, gambir dan kapur sirih secukupnya
Cara membuat: semua bahan tersebut direbus dengan 2 gelas air
sampai mendidih hingga tinggal 1 gelas kemudian disaring.
Cara menggunakan:diminum dan diulangi sampai sembuh.

5. Sakit Keputihan
Bahan: 2 rimpang kunyit, 1 genggam daun beluntas, 1 gagang buah
asam, 1 potong gula kelapa/aren
Cara membuat: semua bahan tersebut direbus dengan 1 liter air
sampai mendidih, kemudian di saring.
Cara menggunakan:diminum 1 gelas sehari.

6. Haid tidak lancar
Bahan: 2 rimpang kunyit, 1/2 sendok Teh ketumbar, 1/2 sendok Teh
biji pala, 1/2 genggam daun srigading.
Cara membuat: semua bahan tersebut ditumbuk halus kemudian
direbus dengan 1 liter air sampai mendidih, kemudian disaring
Cara menggunakan:diminum 1 gelas sehari.

7. Perut mulas pada saat haid
Bahan: 1 rimpang kunyit sebesar 4 cm, 1 rimpang jahe sebesar 4 cm,
1/2 rimpang kencur sebesar 4 cm
Cara membuat: semua bahan tersebut dicuci bersih dan diparut
untuk diambil airnya, kemudian di tambah dengan perasan jeruk
nipis, diseduh dengan 1/2 gelas air panas dan disaring.
Cara menggunakan:ditambah garam dan gula secukupnya dan
diminum pada hari pertama haid.

8. Memperlancar ASI
Bahan: 1 rimpang kunyit
Cara membuat: kunyit ditumbuk sampai halus
Cara menggunakan: dioleskan sebagai kompres diseputar buah dada
1 kali setiap 2 hari.

9. Cangkrang (Waterproken)
Bahan: 2 rimpang kunyit, 1 genggam daun eceng,
Cara Membuat: semua bahan tersebut ditumbuk sampai halus
Cara menggunakan: dioleskan pada bagian yang kena cangkrang.

10. Amandel
Bahan: 1 rimpang kunyit, 1 butir jeruk nipis, 2 sendok madu
Cara membuat: Kunyit diparut, jeruk diperas untuk diambil airnya,
kemudian dicampur dengan madu dan 1/2 gelas air hangat, diaduk
sampai merata dan disaring
Cara menggunakan:diminum secara rutin 2 hari sekali.

11. Berak lendir
Bahan: 1 rimpang kunyit, 1 potong gambir, 1/4 sendok makan
kapur sirih
Cara membuat: semua bahan tersebut direbus bersama dengan 2
gelas air sampai mendidih hingga tinggal 1 gelas dan disaring.
Cara menggunakan: diminum 2 kali sehari 1/2 gelas, pagi dan sore.

12. Morbili
Bahan: 1 rimpang kunyit dan 1 rimpang dringo bengle
Cara membuat: kedua bahan tersebut ditumbuk bersama sampai
halus
Cara menggunakan:dioleskan pada seluruh badan sebagai bedak

Komposisi :
KANDUNGAN KIMIA : Kunyit mengandung senyawa yang berkhasiat obat, yang disebut kurkuminoid yang terdiri dari kurkumin, desmetoksikumin dan bisdesmetoksikurkumin dan zat- zat manfaat lainnya Kandungan Zat : Kurkumin : R1 = R2 = OCH3 10 % Demetoksikurkumin : R1 = OCH3, R2 = H 1 - 5 % Bisdemetoksikurkumin: R1 = R2 = H sisanya Minyak asiri / Volatil oil (Keton sesquiterpen, turmeron, tumeon 60%, Zingiberen 25%, felandren, sabinen, borneol dan sineil ) Lemak 1 -3 %, Karbohidrat 3 %, Protein 30%, Pati 8%, Vitamin C 45-55%, Garam-garam Mineral (Zat besi, fosfor, dan kalsium) sisanya.

Kamis, 19 Januari 2012


Tips Menyetel Kopling Motor Bebek

Berikut tips Menyetel Kopling Motor Bebek Honda!

stel_kopling_honda-4.jpg
Sediakan peralatan sbb:


stel_kopling_honda.jpg
  1. Obeng (-) sedang
  2. Kunci Ring 14-17
Langkah penyetelan :

  1. stel_kopling_honda-3.jpg

    Kendorkan Mur pengunci baut stelan kopling dengan kunci ring 14 ke arah kiri hingga kendor


  2. stel_kopling_honda-2.jpg
    Putar baut penyetel kearah kanan (searah jarum jam) hingga terasa ada sentuhan, lalu putar kembali kearah kiri hingga mentok (terasa ada sentuhan) dan berhenti

  3. obeng_stel_kopling.png
    Putar kembali baut penyetel kearah kanan sebanyak 1/4 - 1/8 putaran.


  4. stel_kopling_honda-1.jpg
    Kencangkan Mur pengunci kearah kanan hingga baut penyetel terkunci.
Periksa hasil penyetelan dengan cara
  • Hidupkan mesin,
  • Masukkan persnelling pada gigi 1 dan tahan pedal persnelling
  • Putar gas hingga seperempat putaran atau kurang lebih 1000-2000RPM
  • Perhatikan roda belakang, apabila diam atau bebas, artinya penyetelan berhasil, apabila terus berputar, berarti penyetelan belum tepat, maka harus diulang langkah diatas.

Demikian tips penyetelan kopling otomatis untuk semua motor bebek produksi PT. Astra Honda Motor.
Semoga bermanfaat!

KISOTO Voltage Accu Stabilisator

KISOTO Voltage Accu Stabilisator (murah bgt)
Tegangan aki menjadi stabil
(untuk Sepeda Motor, Mobil, Truck/Bus)
made in Indonesia
145.000 net
kualitas terbukti : Laboratorium Elektronika Daya ITS : No.101/01/UJ-ED/2009
Terdaftar :
Direktorat Jenderal Hak Intelektual Dep. HUkum dan HAM RI: No.W10.HI.06.01-26
http://u.kaskus.us/5/ns5t1gpc.jpg
Fungsi :
Menstabilkan system electrical
memperpanjang umur Accu (kering, basah, hybrid)
mengawetkan peralatan elektronik
menghemat bahan bakar 20-30%
menyempurnakan pengapian pada busi
menambah tenaga
cocok untuk audio dengan power besar, dll.


Keterangan :
Dalamnya terdiri beberapa rangkain (bukan cuma kapasitor doang) yg terbukti menstabilkan voltase.Sangat disarankan untuk mobil2 baru & motor2 dng sistem injeksi yg dalemnya banyak alat kontrol elektroniknya.

http://u.kaskus.us/5/pmzmq1ih.jpg
http://u.kaskus.us/5/jqq1cixc.jpg

Bukti keunggulan KISOTO
Hasil Uji Lab :
Laboratorium Elektronika Daya ITS : No.101/01/UJ-ED/2009

Terdaftar :
Direktorat Jenderal Hak Intelektual Dep. HUkum dan HAM RI: No.W10.HI.06.01-26


Pemasangan :
tinggal sambung kabel plus ke plusnya accu dan kabel minus ke minusnya accu. Ada lampu indikator kalo pemasangannya terbalik. Alat ini bisa sekalian menggantikan fungsi kapasitor bank. Ada garansi 6 bulan replacement. Kisoto tidak menggantikan accu, jadi gak bisa dipasangkan dengan accu yg sudah rusak, drop atau habis di setrum.

http://u.kaskus.us/5/px2bhkuq.jpg
http://u.kaskus.us/5/bl2fm5ow.jpg
http://u.kaskus.us/5/z3obbw3b.jpg

Bila pemasangan terbalik,maka akan ada lampu indikator yg menyala
http://u.kaskus.us/5/29kbnyhk.jpg

Hasil pengetesan pribadi dng mtr thunder 125 keluaran 2005

Hari sabtu 19/06/2010 gw melakukan eksperimen KISOTO di motor Suzuki Thunder 125 punya gw.

Percobaan pertama:
Alat-alat yang gw pake buat percobaan ini cukup sederhana yaitu: Obeng (+) dan multitester analog (yang murah aja).

Caranya:
Pasang sakelar selector multitester sebagai volt meter di angka 50VDC.
Ukur tegangan aki saat mesin mati. Jarum menunjukan angka 12Volt (lebih dikit).
Nyalakan mesin.
Ukur tegangan aki saat mesin nyala stationer/langsam. Jarum volt meter bergoyang-goyang sedikit di kisaran 14Volt. (Sistem pengisian aki pada Thunder cukup baik, karena pada mesin langsam aki sudah dalam pengisian dari kiprok, terbukti tegangan aki naik menjadi 14V saat langsam. Gak seperti motor bebek yang baru ngisi kalau sudah di gas).
Pelintir gas sesuka kamu, Jarum volt meter tetap menunjukan angka kisaran 14V. Berarti kiprok masih bagus.
Matikan mesin dan pasangkan KISOTO secara parallel dengan kutub (+) dan (-) aki. Jangan takut terbalik, karena KISOTO punya pengaman internal dan indicator yang akan menyala kalau terpasang terbalik.
Ulangi langkah 2 – 4, dan hasilnya masih sama 14V. Kali ini goyangan jarum volt meter lebih lembut (hampir tidak goyang) dari sebelum dipasangi KISOTO.

Kesimpulan percobaan pertama: “KISOTO mampu menstabilkan kelistrikan di motor anda”.

Percobaan kedua:
Alat-alat yang kita butuhkan kali ini hanya obeng (+) dan “teman setia” yang bakal berguna dalam eksperimen ini. Kalau bisa cari yang rada gemuk dikit.

Kita sama-sama tahu bahwa Suzuki Thunder 125 tidak dilengkapi engkol / kick starter. Karena yang ngerancang juga tahu kalau aki udah soak biarpun di dorong gak bakal mau nyala nih motor.

Caranya:
Cabut aki dan simpan dari jangkauan anak-anak.
Panggil teman setiamu dan suruh dia pegang behel belakang motor kamu.
Masukin perseneling ke gigi 4 dan tahan kopling.
Suruh teman setia kamu dorong sekuat tenaga, lalu lepaskan kopling. Bret..bret..bret...
Motor tetap gak mau nyala walau didorong sekuat tenaga.
Kasih teman kamu bakso 1 mangkok biar gak dongkol.
Masih tanpa aki, pasangkan KISOTO di kabel aki. Gunakan baut aki dan Mur-nya untuk mengencangkan kabelnya. Waspadai kutub Positif supaya tidak menyentuh sasis/body.
Ulangi langkah 2-4.
Bret…bret..bret… Greeeng…..! Motor bisa nyala. Walaupun lampu2 bakal redup. Wajar karena gak ada aki-nya. Yang penting mesin bisa hidup dulu.

Kesimpulan percobaan kedua:
Pengapian (ignition) pada Thunder butuh listrik DC yang stabil. KISOTO bisa membantu menstabilkannya.
KISOTO dapat menggantikan fungsi aki sementara saat aki anda dalam masalah. Jadi tidak perlu khawatir mogok saat aki soak.

Gw juga pernah mengujikan KISOTO di Honda New Supra-X 125 PGM-FI. Hasilnya bunyi putaran pompa bahan bakar sedikit lebih stabil saat langsam. Klakson sambil nge-sein juga gak serak.

http://u.kaskus.us/5/pjtdmlvq.jpg
http://u.kaskus.us/5/9o9uxltm.jpg
gak usah takut kehabisan
Harga
Harga untuk KISOTO
motor : 145.000 (ready stock!) pembelian 2 buah KISOTO motor @ 140.000
mobil : 400.000
truck/bus : sms/pm
Bergaransi 6 bulan
ada hrg khusus untuk pembelian diatas 5 buah
Pemesanan/pembelian
Hub(telp&sms) : Dhika 0856-93-868386
atau dtng lnsng :
Jl.Kramat 3 no.25 RT/W 07/10, Lubang Buaya, Jaktim
Untuk pemesanan via paket.SMS dengan menyertakan nama lengkap & alamat pengiriman.nanti akan anne SMS cara pembayarannya melalui transfer Rekening BRI
Untuk COD : Lubang Buaya, Pondok Gede, Jatiwaringin
Bukti pengiriman
http://u.kaskus.us/5/kp9n3qzm.jpg
baru ada sedikit bukti pengiriman.coz kebanyakan yg beli Kisoto COD sm anne.
Link terkait di Kaskus :
Kisoto Motor di Kaskus http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4482992
lapak lain:
Kisoto mobil http://forum.otomotifnet.com/forum/showthread.php?p=183926&mode=linear#post183926


Update! Testimonial dari konsumen anne di k*skus Link : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4482992
Barang dah sampe di tangan ane gan...
Dah ane test and.... :recsel:recsel:recsel
Sehari pertama ane ngerasa ga ada ngaruhnya (cos motor dipake cuma 1 jam) trus malemnya ane test hasilnya mantaps Lampu Philips premium 55/60 Hazard nyala mesin stasioner n stebel teriak smua lampu kaga kedip sama sekali bahkan stasioner mesin ga turun (sebelum pasang se turun sktr 200rpm)

Ga rugi dah n yg pasti harga lebih murah dari yg dijual sebelah dimensi pun lebih kecil. Pokoe banyak lebihnya dah.....

Sori gan ane baru kasi testi cos pengin tau khasiatnya dulu baru komentar biar ga dikira ngada-ada (silahkan dibandingin dah...)

http://u.kaskus.us/5/cvhp4pfu.jpg
Terpasang di VX ane
Barusan ane abis CODan sama juragan ini..ane ngambil 1 KISOTO Mobil & 1 KISOTO Motor.
Nyampe kantor langsung pasang KISOTO Motor di motor tigi ane.
Ngetes nyalain HID, Angel eye, 2 Fog Lamp, Rem, & 1 pasang Klakson Hella hasilnya emang mantab...!!
KAGAK NGEDROP..!!!
GAMPANG STARTER...!!!

Gambar Kapasitor pada Motor

Awalnya penasaran, knapa mobil itu dengan satu aki bisa supply power ke macem asesoris kayak subwoofer, TV, PS dll, stelah tanya2 ternyata mereka pake Capasitor Bank (CB)
tertarik dgn ide tersebut jd kpikiran pengen masang ah CB di motor:) lumayan buat backup klistrikan accu motor krn lumayan juga asesoris yg nemplok di motor Laughing apalagi setelah ada hidrogen generator nemplok??
stelah coba2 jalan ke kembang sepatu akhirnya dapet deh ane beli 2 biji yg kapasitas 0.43F sm 0.55F trus ane tandem deh sm aki d motor dengan perantara relay, agar ktika mesin mati CB tidak menyedot daya yg ada di aki, krn ktika CB dan aki di paralel akan membentuk "loop system" shingga ketika ada yg kedodoran dayanya maka akan langsung di support oleh CB dgn cara seksama dan dalam tempo yg sesingkat-singkat "weks kayak proklamasi!??" Laughing
alhamdulillah setelah CB terpasang smua terasa cerah..lampu menjadi terang, starter mudah (walaupun aki rada soak), klakson teriaknya kuenceng, uenak.......................

Panduan warna kabel motor


Panduan warna kabel motor

Bahasa Warna Kabel Beda Pabrik Lain Makna

HONDA
Hijau : (-) Masa, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) Aki
Hitam : (+) Kunci kontak
Putih : (+) Alternator pengisian (+) Lampu dekat
Kuning : (+) Arus beban ke saklar lampu
Biru : (+) Lampu jauh
Abu-abu : (+) Flaser
Biru laut : (+) Sein kanan
Oranye : (+) Sein kiri
Coklat : (+) Lampu kota
Hitam-Merah : (+) Spul CDI
Hitam-Putih : (+) Kunci kontak
Hitam-Kuning : (+) Koil
Biru-Kuning : (+) Pulser CDI
Hijau-Kuning : (+) Lampu rem

KAWASAKI
Hitam-Kuning : (-) Masa
Putih-Merah : (+) Aki
Merah-Hitam : (+) Lampu depan jauh/dim
Merah-kuning : (+) Lampu depan dekat
Abu-abu : (+) Sein kanan
Hijau : (+) Sein kiri
Biru : (+) Lampu rem
Merah : (+) Lampu belakang
Coklat : (+) Klakson

SUZUKI
Hitam-Putih : (-) Massa, berlaku untuk semua negatif
Putih-Merah: (+) Pengisian dari magnet
Kuning-putih: (+) Untuk ke penerangan
Merah : (+) Aki
Oranye : (+) Kunci kontak
Abu-abu : (+) Lampu belakang
Putih-Hitam : (+) Lampu rem
Hijau muda : (+) Sein kanan
Hitam : (+) Sein kiri
Kuning-putih : (+) Lampu depan
Putih-Biru : (+) Koil ke CDI
Biru-Kuning : (+) Pulser ke CDI

YAMAHA

Hitam : (-) Masa, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) Arus positif dari Aki
Kuning : (+) Lampu depan jauh
Hijau : (+) Lampu depan dekat
Coklat : (+) Sein kiri
Hijau : (+) Arus beban (penerangan dll)
Putih-Merah : (+) Pulser CDI
Hijau-Hitam : (+) Rem

Skema Kapasitor di Motor


Skema Kapasitor di Motor

Sebagian orang menjawab : Sebagai tempat penstabil arus muatan listrik yang baru untuk kemudian disalurkan. Dipakai agar supaya aki tidak gampang tekor, karena arus yang diambil sebagai awalan itu dari Kapasitor bank, bukan dari aki langsung.

Biasa Kapasitor bank ini oleh para CAR Audio Mania.
yang diperlukan hanya :Kapasitor, kabel, sikring & Relay (bisa pake/tidak)
Kapasitor ada di toko elektronik.

Kata akang Wira Sentosa dari SACH (Specialist Auto Colour Speedo) di Pondok Gede, Bekasi "Untuk di motor sih cukup pakai kapasitor bank 0,5 farad (f). Dapat melayani pemakaian arus sampai 500 watt. Tetapi jangan lupa kalau beli, pastikan tegangannya harus 12 volt"
Untuk mencarinya tinggal datangi toko audio. Harga tergantung merek, buatan Taiwan berkisar Rp 450-600 ribu. “Sanggup melayani sekaligus lampu, audio, klakson, rotator sampai spot light,”



Sekarang coba kita pasang. seperti part elektronik biasa lainnya Kaki kapasitor ada dua yaitu: Kaki negatif (-) disambung ke kabel dengan panjang secukupnya dihubungkan ke Negatif Aki (-) atau rangka motor sebagai massa.
Kaki positif (+) untuk setrum. Kaki positif (+) disambung dengan kabel juga disambung kekaki relay nomor 87.
Lanjut pasang relay yang sebenarnya buat menghentikan kerja kapasitor waktu mesin dalam keadaan mati. Kaki relay ada nomor 30, 85, 86 dan 87.
Kaki nomor 30 dihubungkan ke terminal positif aki. Kaki nomor nomor 86 menggunakan kabel dihubungkan menuju massa bodi. Kaki nomor 85 dihubungkan menuju kabel kunci kontak positif (+ ). Khusus di Scorpio kabelnya oranye coklat.




atau bisa juga dengan memasangan kabel plus (+) dan minus (-) dari aki dipasang ke terminal + dan – di kapasitor. Begitu juga dengan kabel yang semula ngambil langsung dari aki dipindahkan ke terminal kapasitor (lihat skema). “Enggak sulit kok masangnya, tinggal dipararelkan,”

Karena ukuran kapasitor yang lumayan besar, sebaiknya ditaruh ditempat yang tidak terlalu mengganggu tapi juga enak dilihat.
selamat mencoba ya bro...

MOTOR BAKAR


MOTOR BAKAR

  1. A. PENGERTIAN MESIN

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 Tautangolongan yaitu

  1. motor pembakaran luar (external combustion engine)

yaitu suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan diluar dari mekanisme/konstruksi mesin, dan dari ruang pembakaran energi panas tersebut dialirkan ke konstruksi mesin melalui media penghubung. Contoh aplikasinya adalah pada : -mesin uap / turbin uap

  1. Motor pembakaran dalam (internal combustion engine) yaitu h suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan didalam konstruksi mesin itu sendiri, dan tempat terjadinya proses pembakaran itu disebut ruang bakar (combustion chamber). Contoh aplikasinya adalah pada :
    1. motor bensin
    2. motor diesel
    3. mesin jet

Berdasarkan pada prinsip kerja atau proses kerjanya dibagi menjadi 2 macam yaitu

  1. Prinsip kerja motor 2 tak
  2. Prinsip kerja motor 4 tak

Penjelasan dari jenis motor berdasarkan cara kerjanya akan dijelaskan lebih lanjut di BAB berikutnya.

  1. B. BAGIAN BAGIAN MOTOR BAKAR

Secara garis besar untuk motor pembakaran dalam memiliki beberapa komponen penting, khususnya adalah pada konstruksi mesin mobil atau sepeda motor tersebut ada tiga bagian utama, yaitu: 1) Bagian kepala silinder (cylinder kead) yang dilengkapi dengan tutup kepala silinder. 2) Bagian blok silinder (cylinder block) merupakan bentuk dasar dari mesin. 3) Bagian bakengkol (crank case) tempat untuk pelumas dan rumah komponen.

  1. 1. Bagian Kepala Silinder

Kepala silinder terbuat dari besi tuang, cast iron atau almunium yang terletak diatas blok mesin. bagian bawah kepala silinder diberi bentuk cekung untuk ruang bakar, satu lubang untuk busi dan dua lubang untuk mekanik katup (Untuk 4 tak), tetapi untuk 2 tak, hanya sebagai penutup kepala silinder yang berfungsi untuk ruang bakar dan tempat busi. Gambar kepala silinder 4 tak

  1. 2. Bagian Blok Silinder (Cylinder Block)

Blok silinder (cylinder block) juga terbuat dari besi tuang atau almunium paduan, maksudnya untuk mengurangi berat dan menambah panas radiasi. Disini terdapat lubang silinder yang diberi lapisan khusus (cylinder liner) untuk mengurangi keausan silinder, karena gesekan naik turunnya torak atau piston. 3. Bagian Engkol (Crank Case) Crankcase (bak engkol) biasanya terbuat dari aluminium die casting dengan sedikit campuran logam. terletak di bawah blok silinder dan Bak engkol fungsinya sebagai rumah dari komponen yang ada di bagian dalamnya, yaitu komponen Generator atau alternator untuk pembangkit daya tenaga listriknya sepeda motor, Pompa oli, Gigi persneling atau gigi transmisi (pada sepeda motor) dan Poros engkol yang berfungsi mengubah gerakan piston menjadi gerakan putar (mesin) dan meneruskan gaya kopel (momen gaya) yang dihasilkan motor ke alat pemindah tenaga sampai ke roda. gambar bak engkol C. JENIS MOTOR BERDASARKAN PRINSIP KERJANYA 1. MOTOR 4 TAK Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft). Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

  • TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
  • TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).

a. Prinsip kerja motor 4 langkah yaitu: Untuk prinsip kerja motor 4 tak atau 4 langkah yaitu yang pertama adalah langkah isap,kompresi, usaha buang, akan dijelaskan dibawah 1) Langkah Hisap Sewaktu piston bergerak dari TMA ke TMB, maka tekanan diruang pembakaran menjadi hampa (vakum). Perbedaan tekanan udara luar yang tinggi dengan tekanan hampa, mengakibatkan udara akan mengalir dan bercampur dengan gas. Selanjutnya gas tersebut masuk melalui katup masuk yang terbuka mengalir masuk dalam ruang cylinder. Prosesnya adalah a) Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB). b) Katup buang tertutup dan katup masuk terbuka, bahan bakar masuk ke silinder c) Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder 2) Langkah Kompresi Setelah melakukan pengisian, piston yang sudah mencapai TMB kembali lagi bergerak menuju TMA, dimana katup masuk dan katup buang tertutup, ini memperkecil ruangan diatas piston, sehingga campuran udara-bahan bakar menjadi padat, tekanan dan suhunya naik. Tekanannya naik kira-kira tiga kali lipat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA terjadi letikan bunga api listrik dari busi yang membakar campuran udara-bahan bakar. Prosesnya sebagai berikut : a) Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA b) Katup masuk menutup, katp buang tetap tertutup, c) Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber) sehingga suhu dan tekanan akan naik d) Sekitar +- 8 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran 3) Langkah Tenaga Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya. Prosesnya sebagai berikut : a) Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar, dan Piston terlempar dari TMA menuju TMB b) Katup masuk menutup penuh, katup buang menutup tetapi menjelang akhir langkah usaha katup buang mulai sedikit terbuka. c) Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi pada poros engkol 4) Langkah Buang (Exhaust stroke) Pada langkah buang, piston bergerak dari TMB menuju TMA, katup masuk tertutup dan katup buang terbuka, Langkah buang ini menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. Prosesnya adalah : a) Counter balance weight pada poros engkol memberikan gaya untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA b) Katup buang terbuka Sempurna, katup masuk menutup penuh c) Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot b. Over laping overlaping adalah sebuah kondisi dimana kedua katup masuk dan katup buang berada dalam possisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap. Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam. Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold, maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap. Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran, klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA. Derajat overlaping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja. Manfaat dari proses overlaping : a) Sebagai pembilasan ruang bakar, piston, silinder dari sisa-sisa pembakaran b) Pendinginan suhu di ruang bakar c) Membantu exhasut scavanging (pelepasan gas buang) d) memaksimalkan proses pemasukkan bahan-bakar 2. MOTOR 2 TAK Mesin dua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston, berbeda dengan putaran empat-tak yang mempunyai empat langkah piston dalam satu siklus pembakarannya, meskipun keempat proses (intake, kompresi, tenaga, pembuangan) juga terjadi. Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

  • Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
  • Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.
  • Prinsip Kerja Motor 2 Tak

Pada 2 tak ini untuk satu kali tenaga hanya memerlukan 2 langkah atau gerakan piston, dimana pada setiap langkah terjadi beberapa proses, 2 langkah tersebut yaitu 1) Langkah pertama a) Dibawah piston Sewaktu piston bergerak keatas menuju TMA ruang engkol akan membesar dan menjadikan ruang tersebut hampa (vakum). Lubang pemasukan terbuka. Dengan perbedaan tekanan ini, maka udara luar dapat mengalir dan bercampur dengan bahan bakar di karburator yang selanjutnya masuk ke ruang engkol (disebut langkah isap atau pengisian ruang engkol) b) Di atas piston Disisi lain lubang pemasukan dan lubang buang tertutup oleh piston, sehingga terjadi proses langkah kompresi disini. Dengan gerakan piston yang terus ke atas mendesak gas baru yang sudah masuk sebelumnya, membuat suhu dan tekanan gas meningkat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA busi akan melentikkan bunga api dan mulai membakar campuran gas tadi (langkah ini disebut langkah compresi) 2) Langkah kedua a) Di atas piston Ketika piston mencapai TMA campuran gas segar yang dikompresikan dinyalakan oleh busi. Gas yang terbakar mengakibatkan ledakan yang menghasilkan tenaga sehingga mendorong piston memutar poros engkol melalui connecting rod sewaktu piston bergerak kebawah menuju TMB (langkah usaha). Beberapa derajat setelah piston bergerak ke TMB lubang buang terbuka oleh kepala piston, gas-gas bekas keluar melalui saluran buang (langkah buang) b) Di bawah piston Beberapa derajat selanjutnya setelah saluran buang dibuka, maka saluran bilas (saluran transfer) mulai terbuka oleh tepi piston. Ketika piston membuka lubang transfer segera langkah pembuangan telah dimulai. Gas baru yang berada di bawah piston terdesak, campuran yang dikompresikan tersebut mengalir melalui saluran bilas menuju puncak ruang bakar sambil membantu mendorong gas bekas keluar (proses ini disebut pembilasan D. PERBEDAAN MOTOR 4 TAK DAN 2 TAK 2. Motor 2 tak Berikut ini adalah perbedaan motor 2 tak di lihat dari cara kerja mesin yaitu

  1. Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, motor 2 tak ini memerlukan 2 kali gerakan piston naik dan turun, dengan sekali putar poros engkol Dimana penjelasannya yaitu:

1) TAK 1 : proses masuknya gas, pemampatan dan pembakaran gas (piston bergerak dari TMB menuju TMA) 2) TAK 2 : proses kerja, kompresi karter, buang dan cuci/bilas (piston bergerak ke bawah, TMA menuju TMB) Ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder

  1. Bahan bakarnya selalu di campur dengan oli, baik secara langsung ke dalam tangki bensin ataupun dengan cara terpisah.
  2. tidak memiliki katup, sebagai gantinya adalah red valve untuk mengatur masuknya gas ke dalam ruangan cylinder.
  3. Setiap piston hanya mempumyai 2 buah ring yaitu ring compressi I dan ring compressi II.
  4. Setiap cylindernya memiliki 2 macam compressi yaitu compressi cylinder (primer) dan carter(sekunder)

Kelebihan dan kekurangan motor 2 tak

  1. a. Keuntungan

1) Proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus untuk itu putaran lebih rata. 2) Tidak memerlukan katup, komponen lebih sedikit, perawatan lebih mudah dan relatif murah 3) Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan gerakan yang halus 4) Bila dibandingkan dengan mesin empat langkah dalam kapasitas yang sama, tenaga yang dihasilkan lebih besar

  1. b. Kerugian

1) Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanan kembali gas buang lebih tinggi 2) Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul gesekan antara ring piston dan lubang akibatnya ring piston akan lebih cepat aus. 3) Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan mudah timbul panas 4) Putaran rendah sulit diperoleh 5) Memakai oli pelumas tambahan untuk campuran bahan bakar

  1. 3. Mesin 4 Tak

Berikut ini adalah perbedaan motor 4 tak di lihat dari cara kerja mesin yaitu

  1. Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, diperlukan 4x gerakan piston naik dan turun dengan 2 kali putaran poros engkol. Penjelasannya yaitu:

1) TAK 1 : Gerak isap (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 2) TAK 2 : Gerak kompresi/pemampatan (piston bergerak dari TMB menuju TMA) 3) TAK 3 : Gerak tenaga (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 4) TAK 4 : Gerak Buang Sisa Pembakaran (piston bergerak dari TMB menuju TMA) Ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder

  1. Bahan bakarnya bensin/pertamax murni (tidak dicampur)
  2. Setiap cylindernya memiliki 2 buah atau 4 buah katup
  3. Cylindernya hanya memiliki 1 macam compressi yaitu compressi cylinder
  4. Setiap piston memiliki 3 buah ring yaitu : ring compressi I, ring compressi II, rong oli. Ketiga ring ini sangat berguna untuk membantu pelumasan pada piston.

Kelebihan dan kekurangan Motor 4 Tak

  1. a. Keuntungan

1) Karena proses pemasukan, kompresi, kerja, dan buang prosesnya berdiri sendiri-sendiri sehingga lebih presisi, efisien dan stabil, jarak putaran dari rendah ke tinggi lebih lebar (500- 10000 rpm). 2) Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibanding mesin dua langkah sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat. 3) Putaran rendah lebih baik dan panas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli 4) Langkah pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan dan tekanan efektif rata-rata lebih baik 5) Panas mesin lebih rendah dibanding mesin dua langka

  1. Kerugian

1) Komponen dan mekanisme gerak katup lebih kompleks, sehingga perawatan lebih sulit 2) Suara mekanis lebih gaduh 3) Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari satu dan sebagai peredam getaran.

 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Free Blogger Themes | Free Song Lyrics, Cara Instal Theme Blog